Paano kinakalkula ang lift induced drag?
Paano kinakalkula ang lift induced drag?

Video: Paano kinakalkula ang lift induced drag?

Video: Paano kinakalkula ang lift induced drag?
Video: BACK PRESSURE - muffler/elbow - tips sa kalkal pipe 2024, Nobyembre
Anonim

Ang induced drag ang koepisyent ay katumbas ng parisukat ng angat coefficient (Cl) na hinati sa dami: pi (3.14159) na beses sa aspect ratio (Ar) na beses sa isang efficiency factor (e). Ang aspect ratio ay ang parisukat ng span na hinati sa wing area.

Dahil dito, paano mababawasan ang lift induced drag?

Iba pang mga paraan upang bawasan ang induced drag at ang lakas ng tip vortex sa isang disenyo ng pakpak ay nakabatay din sa pagbabawas ang dami ng paggalaw ng hangin pataas sa dulo ng pakpak sa pamamagitan ng pagpuntirya na makabuo ng medyo higit pa sa angat malayo sa mga tip. Tinutulungan ito ng wing taper patungo sa tip tulad ng wing twist.

Gayundin, bakit bumababa nang may bilis ang lift induced drag? Bumababa ang induced drag may (parisukat ng) bilis (para sa pare-pareho angat ), dahil sa mas mataas bilis may mas maraming hangin na magpapabilis, kaya kailangan lang itong pabilisin ng mas kaunti.

Kaya lang, bakit ang induced drag ay isang byproduct ng lift?

Induced Drag ay isang hindi maiiwasang kahihinatnan ng angat at nagagawa sa pamamagitan ng pagdaan ng isang aerofoil (hal. pakpak o tailplane) sa himpapawid. Ang hangin na dumadaloy sa ibabaw ng isang pakpak ay may posibilidad na dumaloy papasok dahil ang pinababang presyon sa ibabaw ng ibabaw ay mas mababa kaysa sa presyon sa labas ng dulo ng pakpak.

Paano mo kinakalkula ang induced drag?

Ang induced drag ang coefficient ay katumbas ng parisukat ng lift coefficient (Cl) na hinati sa dami: pi (3.14159) na beses ang aspect ratio (Ar) na beses sa isang efficiency factor (e). Ang aspect ratio ay ang parisukat ng span na hinati sa wing area.

Inirerekumendang: